Islande J13 : la conclusion du bilan final

Reykjavik - Keflavik

50 km

Pour ce dernier jour, je n’ai que le temps d’aller rendre ma voiture puis de me rendre à l’aéroport. Aussi j’en profiterai pour faire un rapide bilan, n’hésitez pas à poser des questions si vous voulez plus de précisions.

Voiture

La voiture justement. Il existe une toute une panoplie d’assurances supplémentaires (réduction de la franchise en cas d’accident, protection contre les tempêtes de sable et de poussière, etc) qui peuvent faire monter le tarif de plusieurs dizaines d’euro par jour. On est fortement poussé à y souscrire, si bien que si l’on ne garde que l’assurance de base, on nous fait signer une décharge pour confirmer que les autres types d’assurance nous ont bien été proposés, et qu’on a sciemment choisi de les refuser. J’ai roulé 2500 km (en 13 jours \o/) avec ma petite Micra sur des routes pas toujours évidentes comme vous avez pu le lire, et en faisant un minimum attention (garder ces distances sur les routes où les autres véhicules peuvent projeter des graviers, ne pas aller sur les routes réservées aux 4×4, etc) je n’ai eu aucun problème. Maintenant ce n’est pas une règle absolue, c’est à l’appréciation de chacun.

Autre chose sur la voiture, j’avais choisi de louer un bidon d’essence en plus pour ne pas tomber à sec au milieu de nulle part. Résultat je ne l’ai jamais utilisé, car même si dans les Westfjords, région la moins densément peuplée, les villages sont éloignés de plusieurs dizaines de kilomètres, il y a toujours une station service en accès libre 24/24h dans chacun d’eux. Donc il suffit d’être prévoyant et de ne pas attendre la réserve, et vous pouvez rouler tranquille :)

Randonnées

Outre les circuits très fréquentés, il y a beaucoup de panneaux au long des routes qui indiquent le départ de randonnées. Elles sont toutes très bien balisées ensuite, mais au départ il n’y a nulles indications quand à leur destination, leur longueur ou leur difficulté. Aussi je pense que c’est une très bonne idée de s’acheter sur place ou avant d’arriver un guide qui les détaille pour ne pas aller au petit bonheur la chance (même si ça a son charme).

Parcours

Sauf si vous tenez absolument à voir des lieux en particulier, le mieux est de découvrir le pays au jour le jour. Car il y a tellement de choses dépaysantes, que si on reste ouvert à ce que l’on voit on trouvera toujours de quoi être surpris, partout. Inutile de se pencher sur la rédaction d’un parcours détaillé des points d’intérêts avant de se lancer. Il n’y a guère de plus à faire que de prévoir les hébergements pour chaque jour.

Budget

Il s’agit d’un aperçu global, je n’ai pas tenu des comptes très détaillés.
Pour 13 jours de voyage :

  • Avion : 560 €
  • Voiture : 830 €
  • Hébergement : 600 €
  • 1 journée en bus vers Landmannalaugar : 90 €
  • Essence : 200 €
  • Nourriture : 200 €
  • Ferry (voiture + 1 personne) 75€

Total : ~2500€

Sachant que :
– la voiture était une Nissan Micra, vous pouvez multiplier le prix par 1,6 / 1,8 pour un 4×4
– les hébergements étaient des auberges de jeunesse majoritairement, vous pouvez diviser par 2 si vous choisissez le camping
– la nourriture ne comprend aucun restaurant (qui sont très chers)

Ce qu’il reste quand on enlève le bling-bling marketing

  • les déserts de sable noir de la côte sud (le vide, l’infini, la force qui s’en dégage)
  • le sud et l’ouest des Westfjords (le calme, la grandeur, la solitude)
  • Landmannalaugar (la force de la nature, la beauté, la surprise)
  • la péninsule de Snæfellsnes et Stykkishólmur (la sérénité, l’harmonie, la proximité)
  • le champ de lave du Laki, le soir après une journée ensoleillée (la féérie, la féérie, la féérie)

De manière générale, c’est une bonne idée de profiter de cette période entre chiens et loups, où le soleil derrière l’horizon continue à illuminer le ciel. C’est une ambiance que l’on ne peut connaître en France, et qui enrobe le monde d’une atmosphère particulière.

 

THE END.

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